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近日，多家媒體報導黑龍江省佳木斯市、雞西市等糧食主產區幾乎所有糧倉都是高倉滿儲，糧食收購量、庫存量均創歷史新高，糧食庫存品種主要是玉米和水稻。國內外糧食價格嚴重倒掛、政策性糧食價格明顯高于市場價，導致糧食市場呈現“只進不出、唯有建倉”尷尬局面，國產糧食面臨消化困境。
從2008年開始，國家實施玉米臨時收儲政策，玉米臨儲收購價格至2014年一路走高，導致黑龍江省傳統大豆主產區改種玉米，玉米產量連年增加。但與此同時，玉米、水稻市場國內外價格倒掛、產銷倒掛、外銷和加工需求不足，以市場化方式消化的糧食有限，大量玉米、稻谷進了國庫，導致儲糧安全形勢漸趨緊 張。特別是2013年以來，黑龍江省糧食庫存壓力越來越大，收購量、庫存量不斷創新高，全國糧食市場呈現出高產量、高進口、高庫存的“三高”怪象。
我國玉米一年產量在2.16億噸。主要用途是飼料糧和工業用糧，少部分被食用，所以說玉米深加工是解決玉米過剩的好辦法。在飼料行業，玉米的可替代性較大，目前，進口高粱市場價在1600-1800元/噸左右，而國產玉米價為1700-2000元/噸左右。由于高粱和大麥的替代作用，玉米的飼用需求受到擠壓。部分加工企業甚至使用2/3的高粱、大麥等進口糧食品種取代國產玉米。使得玉米的消化速度遲緩。
玉米的另一個重要產能是生產燃料乙醇，用于制作乙醇汽油。東北省燃料乙醇的產能在300萬噸/年。由于國家一直給予高額補助，故開工率普遍高于其他加工方式企業。玉米制乙醇企業的玉米消費量只占到玉米總消費量的2%,而且用的都是陳化玉米。乙醇汽油本身是為了消化陳化糧，項目的前提是不影響糧食供應。2001年，國家從解決以玉米為主的陳化糧入手，在河南、吉林、安徽和黑龍江4省利用玉米和小麥生產乙醇汽油，這是我國四大生物乙醇生產基地，相對應的廠商分別是:河南天冠燃料乙醇有限公司、吉林燃料乙醇有限公司、安徽豐原燃料酒精有限公司和黑龍江華潤酒精有限公司，即我國四大乙醇生產商。
根據隆眾石化網成品油分析師王倩倩介紹，2015年，我國汽油消費總量11492萬噸，如果乙醇汽油在全國范圍內推廣，乙醇汽油將擁有超1000萬噸的市場需求量，而我國現在乙醇總產量不足400萬噸。剛剛能滿足現有市場需求，目前，全面推廣使用乙醇汽油的省份是黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽五省，河北、山東、江蘇、湖北為省內部分地區試點，國家還在持續擴大推廣范圍。
她還指出，從全球看，美國和巴西都是推廣使用乙醇汽油的典范國家，他們和中國都面臨同樣的兩個難題：一是消化多余的糧食庫存，二是緩解石油資源緊張，三是降低排放、保護環境。在未來，中國這三個難題都將升級，而乙醇汽油是解決難題的有效方法。未來燃料乙醇產能有望突破1000萬噸。
不過，未來燃料乙醇的原料可能會發生變化，現在玉米和小麥是主要原料，但是隨著國家調整糧食種植結構，未來玉米大量過剩的局面可能緩解，其他原料如木薯，紅薯、秸稈和林業廢棄物等作為燃料乙醇的原料使用量將逐漸增加，近幾年新建的乙醇裝置的設計原料都避免直接以玉米和小麥為原料。可以說，玉米制乙醇的產能在未來一段時間內基本固定。
隆眾石化網 2016/8/1